2217 HG 10-хвилинне промивання двигуна (для 4 циліндрових двигунів) з SMT2 444мл.

Десятихвилинне промивання з SMT2 — це 100% гарантія якісного й безпечного промивання системи змащення двигуна. Препарат містить спеціальні домішки, що створюють емульсію, яка обволікає частинки продуктів зношування та перешкоджає їх контакту з деталями двигуна. НАЗНАЧЕННЯ: для очищення каналів системи мастила та внутрішніх порожнин двигуна. Препарат також рекомендується до використання перед застосуванням кондиціонерів металу. ДІЯ: ефективно та швидко видаляє вуглецеві відкладення. Покращує циркуляцію олії та тепловідведення. Запобігає закупорюванню олійних каналів. Відновлює рухливість оливознімних і компресійних кілець. Вміст у складі промивання синтетичного кондиціонера металу SMT2: забезпечує захист поверхонь, що труться, від зношування; знижує тертя; підвищує задиростійкість змащуваних деталей; пригнічує окиснення. ВІДПОВІДАЄ ТРЕБУВАННЯМ: протестована на відповідність технічним параметрам російських автомобілів і олив. СУМІСНІСТЬ: безпечна для гумових ущільнювачів, сальників, оливознімних ковпачків. Сумісна з усіма типами олій і двигунів (зокрема з турбонаддувом). Застосування Застосування препарату не викличе ускладнень навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію й дотримуватися її. Прогрійте та заглуште двигун. Залийте промивання в оливналивну горловину. Заведіть двигун і дайте попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Заглуште двигун. Злийте олію. Замініть фільтр і залийте свіжу олію. Одне паковання призначене для оброблення двигунів з об'ємом системи змащення 4-5 л. Для промивання сильно забруднених двигунів допускається використання двох паковань. Водночас необхідно стежити, щоб під час заливання промивання не перевищувався передільний рівень оливи в картері, встановлений заводом-виробником. Поради фахівців Використання навіть високоякісних олій не запобігає утворенню вуглецевих відкладень на внутрішніх поверхнях двигуна та в каналах системи змащення. Під час зміни оливи без використання промивання велика частина забруднень залишається в двигуні. Мийні присадки свіжої олії починають активно розчиняти відкладення й забруднення, що призводить до швидкого почервоніння та втрати мийних властивостей оливи, частково забиванню оливного фільтра. Промивання дає змогу видалити із системи змащення (включно з піддоном картера двигуна) більшу частину забруднень і продуктів розкладання оливи. Свіжа олива та фільтр працюють ефективніше. Олива довше зберігає свої службові властивості, що призводить до продовження терміну експлуатації двигуна загалом.