7024 HG Рідина для гідропідсилювача керма. Герметик і кондиціонер з SMT2 946 мл

За одноразового застосування усуває більшість незначних теч через ущільнення гідросистеми. Може бути використана як основна (зазвичай робоча рідина для системи гідропідсилення кермового механізму. НАЗНАЧЕННЯ: для запобігання та усунення течі в гідропідсилювачі керма, викликаних втратою герметичності (висиканням, затвердінням) ущільнювальним елементам. ДІЯ: сприяє збільшенню терміну експлуатації гідронасоса та виконавчих механізмів гідропідсилювача керма на 50-70%. Усуває течі за ущільнювальними елементами гідросистеми. Ефективно змащує й надовго захищає металеві поверхні, що труться, механізму гідропідсилення. Знижує й усуває скрипи та «закушування» під час поворотів керма. Має ефективні антикорозійні властивості. Синтетичний кондиціонер металу SMT2, що входить до складу препарату, істотно знижує тертя та виношування робочих поверхонь гідросистеми. СТВОРЕНЕ ТРЕБУВАННЯМ: виготовлена з урахуванням сучасних вимог європейських, японських, корейських і вітчизняних автовиробників (GM, FORD, CHRYSLER та інших), що пред'являються до рідин для гідропідсилювача керма. СУМІСНІСТЬ: сумісна з будь-якими рідинами для гідропідсилювача керма. Застосування Застосування препарату не викличе ускладнень навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію й дотримуватися її. Злийте відпрацьовану рідину. За заглушеного двигуна відкрийте кришку резервуара для рідини гідропідсилювача керма. Заповніть резервуар до позначеного рівня. Не переповнюйте, регулярно перевіряйте рівень і за потреби доливайте рідину. Поради фахівців За статистикою страхових компаній, велика частина важких аварій відбувається через несподіваний вихід із ладу гідропідсилювача та зростання навантаження на кермі. Діагностичні ознаки потреби термінової зміни рідини є: Зміна кольору рідини на мутно-коричневий. Сильний шум, що видається гідропідсилювачем під час повороту керма майже до упору. «Підклінування» керма на холодному двигуні. У цьому разі необхідно якнайшвидше змінити рідини для гідропідсилювача керма. Механізм гідропідсилення керма, перебуваючи безпосередньо поруч від моторного відсіку, відчуває як власні знакоперемінні навантаження, так і нагрівання та вібрацію від двигуна. У цих умовах різко зростає швидкість втомлених процесів у матеріалах. Особливо це стосується гумотехнічних виробів: шлангів, манжетів, сальників. Під впливом температури, тиску та вібрації гума ущільнювальних деталей втрачає еластичність і деформується, що спричиняє порушення герметичності з'єднання. Внаслідок цього падає ефективність гідропідсилювача, зростає навантаження на кермі. У разі чималих порушень герметичності системи та зносу ущільнювачів рекомендується додатково використовувати «Герметик і тюнінг для гідропідсилювача керма» HG7023 в рекомендованій концентрації. Додаткові проблеми викликаються зносом внутрішніх поверхонь гідроциліндру, що відбувається через втрату або брак антифрикційних властивостей рідини. Водночас гіршає гідропідсилення, і після прогрівання кермо «прикусає». Вміст синтетичного кондиціонера металу в складі рідини для гідропідсилювача керма дає змогу компенсувати неминучу в процесі її експлуатації втрату антифрикційних властивостей, у такий спосіб знижуючи знос дорогого гідроциліндру.