3421 HG Суперантигель-кондиціонер для дизпалива з SMT2 444 мл

«Суперантигель-кондиціонер для дизпалива з SMT2» дає змогу експлуатувати дизельні двигуни за температури до -47 °C. Містить синтетичний кондиціонер металу SMT2. За результатами випробувань фахівці офіційно рекомендують продукцію Hi-Gear до застосування в техніці, обладнаній дизельними двигунами, за температури нижче ніж −10 °C. НАЗНАЧЕННЯ: зниження температури гелеутворення дизельного палива. ДІЯ: запобігає кристалізації парифінових вуглеводнів, що містяться в паливі під час його охолодження. Неабияк полегшує пуск дизельного двигуна за низьких температур. Покращує ефективність згоряння палива. Істотно зменшує знос форсунок і плунжерних пар паливного насоса високого тиску завдяки вмісту синтетичного кондиціонера металу SMT2. СУМІСНІСТЬ: препарат сумісний з усіма видами літніх і зимових дизельних паливів. Підходить для всіх типів дизельних двигунів. Застосування Застосування препарату не викличе ускладнень навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію й дотримуватися її. Склад додається в паливний бак безпосередньо перед заправлянням у співвідношенні 1:500. Паковання досить для оброблення 220 л палива. Поради фахівців Депресорна присадка «Суперантигель-кондиціонер для дизпалива з SMT2» HG3421 пройшла випробування в науково-виробничому центрі «Спеціальна машинобудування» МГТУ. Е. Баумана. Для випробувань було відібрано дизельне паливо, що повністю задовольняє вимоги ГОСТ 305-82. Унаслідок цього встановлено таке: Використання «Суперантигелю-кондиціонера для дизпалива з SMT2» HG3421 дає змогу зменшити температуру застигання (гелеутворення) літнього палива до -39 °C, температуру застигання зимового палива — до -51 °C (у разі співвідношення приземлення до палива 1:500). Цей склад не змінює основні властивості палива, регулюючи тільки низькотемпературні параметри, що свідчить про безпеку депресорної присадки «Суперантигель-кондиціонер для дизпалива, з SMT2» (HG3421) для всіх типів дизельних двигунів. Завдяки вмісту синтетичного кондиціонера металу другого покоління SMT2 під час імітації пробігу 100 тис. км досягається зниження зносу деталей паливної апаратури дизельних двигунів на 44% за масою. Науково-продуктивний центр «Спеціальна машинобудування» МГТУ їм. Н. Баумана рекомендує під час експлуатації техніки, обладнаної дизельними двигунами, використовувати депресорну присадку «Суперантигель-кондиціонер для дизтопліва з SMT2» (HG3421) за температури нижче ніж 10 °C. Під час охолодження дизельного палива частина парифінових вуглеводнів кристалізується і випадає у формі твердої фази, видимою навіть неозброєним оком. Початок кристалізації проявляється в помутнінні палива. Кристали ростуть і за певних розмірів і концентрації утворюють просторову структуру. Внаслідок цього паливо втрачає рухливість і погано прокачується через паливопроводи та фільтри, що порушує нормальну роботу дизелю аж до повної його зупинки. У разі якщо паливо вже застигло та втратило рухливість, необхідний «Розморожувач дизельного палива» HG4117 або HG4114, який дає змогу розплавити кристали парафіну застиглого палива.