3247 HG Очисник впускного тракту для бензинових двигунів 312г

Аерозольний склад для професійного очищення дросельної заслінки та магістралі повітрозаглушення. НАЗНАЧЕННЯ: для бензинових двигунів із уприскуванням палива. ДІЯ: видаляє вуглецеві відкладення з дросельної заслінки та внутрішніх стінок магістралі повітроподавача. Очищає підводний канал вакуумного підсилювача. Усуває заїдання дросельної заслінки. Відновлює оберти холостого ходу. Полегшує пуск двигуна. Підвищує потужність двигуна та покращує прийомистість автомобіля. Знижує витрату палива та токсичність вихлопних газів. СУМІСНІСТЬ: протестований на функціональну відповідність технічним параметрам російських автомобілів. Безпечний для кисневих датчиків, каталітичних нейтралізаторів і турбокомпресорів. Застосування Застосування препарату не викличе ускладнень навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію й дотримуватися її. Приєднайте трубочку-подовжувач до розпилювача флакона. За вимкненого прогрітого двигуна зніміть гумовий патрубок, розташований між впускним колектором і корпусом повітряного фільтра. Счистьте> і змийте зовнішній бруд навколо приводу заслінки. Заведіть двигун. Утримуючи однією рукою балон, а іншою — важіль приводу дросельної заслінки, порціями вприскуйте склад всередину впускного колектора та на його стінки. Підтримуйте оберти двигуна, час від часу відкриваючи заслінку рукою й не даючи двигуну заглибнути. Розпилюйте склад по 5-10 секунд, періодично прогазуючи та короткочасно, майже повністю, відкриваючи заслінку. Не розкручуйте двигун вище 3500 об/хв. Досягніть видалення видимого бруду та відкладень зі стінок впускного колектора та дросельної заслінки. Заглуште двигун, поставте гумовий патрубок. Відразу після оброблення потрібно проїхати автомобілем 5-10 км. Водночас можливе сильне димування. Це нормально — згоряють розмиті відкладення. Поради фахівців Впускний тракт інжекторних двигунів (так само, як і карбюратор у карбюраторних двигунів), неминуче засмічується. Вуглецеві відкладення, пил осідають на внутрішніх елементах впускного тракту, зменшують прохідність каналів, засмічують відводи до вакуумного підсилювача, погіршують роботу масової витратиоміра повітря. Унаслідок цього порушується «зворотний зв'язок» і гіршає якість паливоповітряної суміші. Двигун працює або на «збагаченій» суміші, що призводить до утворення нагару, перевитрату бензину, до підвищення токсичності вихлопних газів; або на «біжній» суміші, що призводить до його перегрівання, втрати потужності та погіршення приймистості автомобіля. Уникнути цих проблем дає змогу застосування «очисника впускного тракту» HG3247. Виробники автомобілів рекомендують проводити очищення впускного тракту інжекторних двигунів кожні 7000-10000 км або частіше, якщо автомобіль експлуатується у важких умовах. Також ця процедура завжди корисна під час заміни повітряного фільтра.